СЦЕПЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ SKODA FABIA / ШКОДА ФАБИА С 2000 Г.В.

Сцепление

Однодисковое, сухое, диафрагменное

Привод выключения
сцепления

Гидравлический

Коробка передач

Механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего

хода

Передаточные числа на передачах:

— первой

3,46

3,46

3,46

3,46

3,46

— второй

1,96

1,96

1,96

2,10

2,10

— третьей

1,31

1,31

1,31

1,39

1,39

— четвертой

0,98

0,98

0,98

1,03

1,03

— пятой

0,76

0,76

0,76

0,81

0,81

— заднего хода

2,92

2,92

2,92

3,18

3,18

— главной передачи

4,12

4,12

4,12

3,88

3,88

Привод передних колес

Наружный и внутренний шарниры равных угловых скоростей, соединенные валами

Ходовая часть

Передняя подвеска

Независимая типа МакФерсон, с телескопическими гидравлическими
амортизаторными стойками, цилиндрическими пружинами, нижними поперечными
рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

С цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами двухстороннего
действия и продольными рычагами, соединенными поперечной балкой

Колеса

Стальные штампованные

Литые

Стальные

штампов.

Литые

Размер обода

6J х 14”

6J х 14”

6J х 14”

6J х 14”

6J х 14”

Шины

Радиальные, бескамерные

Размер шин

185/ 60 R14

185/ 60 R14

185/ 60 R14

185/ 60 R14

185/ 60 R14

Рулевое управление

Тип рулевого управления

Травмобезопасный, с усилителем

Рулевой механизм

Шестерня-рейка

Тормозная система

Рабочая тормозная система:

— передние тормозные
механизмы

Дисковые, вентилируемые, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой
зазора между диском и колодками

— задние тормозные
механизмы

Барабанные, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой
зазора между колодками и барабаном

Тормозной привод

Гидравлический, двухконтурный, с диагональным разделением контуров, с вакуумным
усилителем и регулятором давления

Электрооборудование