Купить недорогие и качественные диски.
Если вы выбираете тормозные диски на свой автомобиль, для замены вышедшим из строя по «старости» или из-за повреждения. Рекомендуем обратить внимание именно на новые тормозные диски, которые обойдутся не намного дороже тормозных дисков б.у. на ваш автомобиль, если вообще б.у. диски найдете в хорошем состоянии.
Как правило, повреждение диска может быть вызвано не только механически в результате ДТП но например при использовании низкокачественных тормозных колодок. Так же при несвоевременной замене тормозных колодок, можно легко повредить тормозной диск.
Зачем менять на новые, если можно проточить тормозные диски?
У меня был опыт проточки двух комплектов дисков, результат один – выброшенные на ветер деньги. Через несколько тысяч километров тормозной диск либо вновь начинает вибрировать, либо тормоза становят не такими внятными. По стоимости проточка со снятием обойдется в 70% стоимости новых тормозных дисков. Есть вариант не демонтировать тормозные диски и протачивать прямо на ступице, так получится дешевле но результат будет такой же.
Если вы хотите, чтобы тормозная система вашего автомобиля была в исправном состоянии – тормоза это не тот узел автомобиля, на котором нужно экономить.
Вентилируемые и не вентилируемые тормозные диски для автомобиля.
Для гражданского автомобиля, в городе нет необходимости устанавливать «вентилируемые» тормозные диски. Даже на стандартных тормозных дисках есть вентиляция см. фото ниже.
Такой вентиляции вполне достаточно. Если ваши тормозные диски перегреваются, значит либо колодки низкого качества, либо, что более вероятно у вашего автомобиля подклинивает механизм в тормозном суппорте (цилиндрики) нужно разобрать суппорт, почистить, поставить новые уплотнители и прокачать тормозную систему.
Вентилируемые тормозные диски да еще из специального сплава в том числе карбоновые, нужны для установки на спортивные автомобили участвующие в автогонках.
Какие тормозные диски лучше?
Лучшими принято считать, конечно же заводские, но например на автомобилях Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado, FJ Cruiser, Tacoma, Tundra стандартных тормозных дисков «не хватает» и разумнее их заменить на более “хваткие” тормозные диски от Brembo, NK или Otto Zimmermann.
- Во-первых, оригинальные диски слишком «ватные».
- Во вторых достаточно быстро изнашиваются.
Поэтому не на все автомобили нужно и лучше устанавливать заводские тормозные диски. Обратите внимание на тормозные диски от сторонних производителей, но избегайте китайских аналогов и подделок, конечно же.
Лучшими тормозными дисками можно назвать диски от компаний:
EBC, Brembo, Bosch, Ferodo, Japan Parts, S.b.s., Jakoparts, Otto Zimmermann, Blue Print, Textar, NK, ATE, Delphi, Remsa.
На износ качественных тормозных дисков влияет не столько вес автомобиля и стиль вождения, сколько погодные условия и качество использованных тормозных колодок!
Тормозные диски Brembo (Брэмбо) для автомобиля.
Тормозные диски от компании Брембо можно считать одними из лучших не оригинальных дисков.
Для изготовления тормозного диска использован только качественный материал. Износ тормозных дисков Брембо не значительный, в среднем же диски от этого производителя ходят до 80 тысяч километров. Брембо тормозные диски производит уже не один десяток лет, поэтому выбрав диски от Брембо вы не рискуете в итоге получить через 10000 км очередной кривой тормозной диск. Помимо этого все диски от Брембо имеют систему вентиляции.
Брембо выпускает модели тормозных дисков для обычных автомобилей, а так же для тюнинга и установки на сверх нагруженные тормозные механизмы которые используются во время спортивных соревнований. Тормозные диски брембо используются на спортивных автомобилях во всем мире, опыт полученный во время гонок, как правило, переходит на гражданские модели.
Диски Brembo изготавливаются исключительно в Италии. Покупайте тормозные диски Brembo только у надежных поставщиков, хотя лично не встречал поддельных дисков от этой компании на рынке РФ.
Тормозные диски Otto Zimmermann.
Все тормозные диски Otto Zimmermann изготавливаются в Германии под контролем качества. Компания Otto Zimmermann была основана еще в 1947 году, за десятилетия компания изготовила миллионы запчастей к тормозным системам, в том числе и тормозные диски Otto Zimmermann, сегодня являются одними из лучших тормозных дисков которые рекомендуются к покупке в качестве замены оригинальным.
Стоит отметить, что компания Otto Zimmermann выпускает тормозные диски, как гражданского назначения, так и для авто-спорта.
Тормозные диски Otto Zimmermann отличаются высоким качеством сцепных характеристик, стойки к износу, коррозии, деформациям, способны выдерживать высокие температуры без потери тормозных характеристик.
Тормозные диски TRW отзывы.
Производство тормозных дисков TRW налажено в Германии, именно там находится головной офис. Однако тормозные диски TRW используются не только в Германии но и во всем мире, причем тормозные диски ТРВ устанавливаются на множество автомобилей на конвейере.
Так например Wolksvagen (Фольцваген) и Opel (Опель) использует тормозные диски TRW на своих новых автомобилях. Так, же тормозные диски TRW используются в авто и мото спорте, на сельскохозяйственной и тяжелой технике.
Если вы отдадите предпочтение этим тормозным дискам вы купите качественную замену оригинальным тормозным дискам более чем по привлекательной цене. Цена на тормозные диски TRW зависит в первую очередь от марки вашего автомобиля и модели. Средняя же цена тормозных дисков ТРВ порядка 1500-2000 рублей, всегда можно рассчитывать на скидку.
Тормозные диски NK.
Еще один качественный заменитель оригинальным дискам, это тормозные диски NK. Качественные пост заводские диски от известного производителя. Все диски NK имеют систему вентиляции, стойки к износу, перепадам температур, стойки к деформации и прослужат вам долгие километры пути.
Напишите коталожный номер передних перфорированных дисков на тойоту Камри V 50Спасибо
Тойота 2012 г.в.
Статья ни о чем! Автор пишет о том чего не знает! Brembo также как и TRW помимо европейцев и китайцы делают!
Оригинальные TRW и брембо, китайцы не делают, на рынках подделки не покупайте и будет вам оригинальный товар.
Если на личности переходим.. комментатор ни о чем, до свидания Николинька.
Ага, на Брембо перестал статью читать. На 9 Лансере известная болячка, что тормозные диски “ведет”. Оригиналы у меня повело чере 40т.км несколько раз точил, но, как написал автор, это дорого и не на долго. Роставил диски Брембо… их повело через 15т.км, причем так как у меня оригиналы только после 70т.км загнуло.
Все объяснятся просто. Либо подделка либо проблемы по тормозной, например перегрев из-за подклинивания суппортов или/и колодки низкого качества.
Брембо не уступают оригиналам проверено на своих авто.
Согласен про проблемы с подклиниванием суппорта. У меня была такая история. Диски задние оригинальные, что с авто были проточил, но через два месяца тормозные колодки в ноль на левой стороне, подклинил суппорт.
Посмотрите на Экзисте, TRW и Brembo производство Китай. Найти хорошие не дорогие диски не так просто.
Мне приходили Брембо Германия и TRW тоже германия. Было фото но искать не буду.
У вас смартфон есть? Он сделан в 99% в Китае но работает же. Китай Китаю рознь.
Не знаю как на счет TRW смотрю в инете на сегодняшний день самые дешевые…то ли подделка…то ли просто хотят рынок завоевать….чудес не бывает
Просто цена качество у них нормальное, есть спрос поэтому и предложений много.
Диски “Брэмбо”, хватило на год, при аккуратной езде, не взялись даже растачивать ((
Вы колодочки смотрите какие ставите. Диски брембо у меня ходят уже 8й год. Либо у вас проблема с супортами (подклинивает) либо колодки качества плохого.
Диски очень качественные и проблем с ними не возникало.
Растачивать? Как раз растачивать ничего не нужно.. расточенные как раз ходят год, а то и пол года. Потом биение по рулю идет опять.
Покупаете новые диски, ставите новые колодки. 500км ездим аккуратно стараясь диски не мочить избыточно лужами. Не перегревать резкими торможениями.
После притирки тормозная система будет идеально тормозить. Если у вас износ колодок с одной стороны больше чем с другой, значит усилие разное ввиду неисправности тормозного механизма с той стороны где износ выше (скорее всего).
Самые дешевые на мой автомобиль (нисан максима а33) на сегодняшний день Blueprint -920р. Брать? Брембо -1590р. (както дороговато), трв – 1300р.
Блю принт можно покупать. Хорошо тормозят, ненмого пылят.
Нисан максима как то ни нисан микра))) наверное можно и потратиться на такого коня коли покупали такую машинку!
Блюпринт великобританская фирма. Сделано в китае.. это да, но 99% остального сделано тоже в китае.
Покупайте оригинальные колодки по 9000 рублей, вам никто не запрещает.
Блю принт и япан партс нормальные бренды – главное чтобы не подделка была с рынка. Покупайте в нормальных магазинах.
По поводу статьи, не нравится не читайте в чем проблема? Покупайте оригинал но смотрите чтобы вам под видом оригинала не впарили китайский нишинбо, бо я смотрю вы очень грамотны.. везде китайский хлам.
Нужны диски на аутлендер II. Оригинал кусается и стал ползать по форумам. Про TRW часто пишут, что для любителей бездорожья не подойдут, при попадании влаги сильно ведет. Про Brembo и Zimmerman много хороших отзывов, но и цена соответствующая. Что посоветуете.
Аут машина хорошая и достаточно тяжелая, ставить какой то левак не стоит.
Все диски тормозные что вы перечислили отличного качества.
По ТРВ на форестере я не замечал, что куда то ведет. Тут не забывайте помимо дисков еще и какие колодки кто ставит!
Может у комментатора диски были TRW, а колодки нишинбо или нибикей какой-нибудь… вот его и вело.
Конечно все в бюджет упирается, из того, что вы написали я бы взял брембо у меня проходили 60 тысяч уже.
Машину с дисками TRW я продал пару лет назад знакомому у меня не вело при торможении, покупал машину с рук и заводские диски до замены были в отличном состоянии, потом вот поменял на TRW после того как родным дискам уже пришел срок замены.
По идее сейчас они прошли тоже порядка 50 тысяч знаю что знакомый у которого машина с дисками TRW до сих пор не менял их.
Зимермана я ставил на автомобиль брату на Тоёту Ипсум прошли у него порядка 70 тысяч, с колодками от брембо, колодки пару раз менял диски пока не вызывают проблем (биение и т.д.) соответственно и менять не нужно.
Сейчас пришла пора менять тормозные диски, вибрация по заду на скоростях и биение при торможении. На EXSIST кто брал? Как там с качеством? Рассматриваю четыре варианта фирм по дискам: 1) Advics, 2) Otto Zimmermann, 3) Ate, 4) Brembo. По колодкам пока не определился.
Otto Zimmermann или Brembo
Брали на эксисте, приходили Германия брембы.
Ребята,все ето повело не повело ,упирается только в манеру вождения авто,если ты дико оттормаживаешься,а потом сразу с ходу в лужу,тут любой хваленый оригинал поведет,с умом надо ездить. Заранее ситуацию просчитывать,ездить спокойно,а не в стиле газ—тормоз,двиглом тормозить. И будут у вас даже левацкие китайские диски ходить долго и счастливо,как и колодки. Перегревать диски не нужно,вот и все. Всем удачи!
Кто-то еще покупает бу диски? Это дичь вообще. То есть автомобиль купить и содержать финансы есть, а норм диски поставить, ради своей же безопасности, нельзя. Уже б на авито брали, если дешевле хотите, – я вон недавно там тормозную систему полностью приобретал. Боксбери есть, проверить можно и отказаться, если не понравится. Но о бу даже бы и не подумал…
Бывает так что лучше купить б.у. оригинал чем китайские новые детали. Да и б.у. на японские авто с разбора это более чем норма, зря вы так. Меняли не только диски но и стартеры, генераторы. Так, что японское б.у. лучше китая нового однозначно. Есть исключение конечно.
Пришло время менять тормозные диски,езжу на мерсе цэхе 204 (2012г) машину приобретал новую с автосалона.. передние диски служат 30-35 тыс.км и их можно выкидывать,задние 60-70 тыс.км.износ идет равномерно с колодками,т.е. если меняешь колодки то диски соответственно тоже необходимо менять.думал вначале ерунда когда на форуме почитал отзывы людей,как так? не 80,не 60 тыс.,а 30…. это полный бред.. ну да ладно..в оригинале стояли ТРВ (пищали,проехали 35 тыс..) поставил текстар диски и тестар колодки,торможение понравилось,не ведет(езда 70/30,спокойная/активная) не пищали вообще ни разу…вообщем все нормально… сейчас пробег 65000 и соответственно снова необходима замена дисков и колодок… так думаю изменить этой фирме(в связи с очень коротким сроком службы этих двух фирм..) выбор пал на zimmerman или brembo…возможно ли,что одна из этих фирм будет дольше служить?стоит ли променивать текстар на эти фирмы? и какие колодки лучше взять под эти фирмы(одного же бренда?)
Здравствуйте.
Антон решил вам ответить лично не только на сайте.
Пробег и замена дисков на 30 тысячах это странно. Для любого производителя и для любого автомобиля.
Рекомендую проверить суппорта, скорее всего подклинивают, не должны диски так изнашиваться даже не оригиналы и любого качества.
На оригиналах с завода обычно после 80 тыс начинаются проблемы, колодки оригинальные ходят по 40-60 тысяч.
Я бы рекомендовал проверить суппорта, есть какая-то проблема похоже.
Я на нескольких авто ставил брембо, оттозимерман пробег на этих авто уже пошел на этих дисках от моей замены +80 +60 тыс, авто я продал но с владельцами на связи и по дискам ради интереса спрашивал. Сам стал ставить оригинальные колодки они ходят как 3-4 комплекта дешевых, да цена не малая сейчас но в итоге на работе по замене и на колодках в итоге получается приличная. Если авто не на продажу то колодки только оригинал, диски оригинал дорого поэтому брембо, отто, трв тоже отличные диски.