Давление в шинах автомобиля, должно соответствовать определённому значению. Повышенное или пониженное давление, как бы это не показалось абсурдным, способно серьёзно повлиять на расход топлива, повышенный износ шин, нагрузку на механизмы автомобиля.
У каждого производителя и на каждой марке автомобиля давление шин должно соответствовать норме, эта норма на разных моделях может быть разная! Многие монтажники на шиномонтаже, накачивают одинаковое давление в шины на любые марки автомобили.
Почему важно следить за давлением в шине, им нужно получить деньги и все, вам на следующий сезон из-за перекаченной шины покупать новую покрышку.
Поэтому даже если вы пользуетесь услугами шиномонтажных мастерских, все равно периодически контролируйте уровень давления в шинах вашего автомобиля, самостоятельно. Особенно износ шин при некорректном давлении в покрышках, становится быстро заметен на тяжёлых автомобилях.
Для проверки давления стоит приобрести цифровой манометр или аналоговый. Цифровой удобнее, но принято считать, что они имеют погрешность, хотя из нашего опыта показания аналогового и цифрового практически одинаковые.
Какое давление должно быть в шинах моего автомобиля?
Чтобы узнать нужное давление достаточно посмотреть на арку на двери со стороны водителя, там размещается таблица, на которой указано давление шин, на некоторых автомобилях указано давление с учетом нагрузки автомобиля, по количеству человек, багажа или груза.
Важно сказать, что для разного размера шин и дисков давление в шинах может быть выше или ниже. Так же на некоторых автомобилях на задние шины и передние давление должно быть разным, на некоторых моделях давление одинаковое не зависимо от нагрузки!
Важно максимально точно поддерживать нужные значение, особенно на дальних поездках.
Там где нарисованы “человечки”, это следовательно количество человек в автомобиле и какие давление должно быть, а чемоданы обозначают груз.
Узкая шина в нижней части таблички обозначает давление в запасной шине “желтке или банане” кто как называет.
Давление в табличке как правило, указывается в барах или PSI. На всех манометрах обычно присутствуют градации или функция (на цифровых) для всех этих значений.
Так же можно узнать нужное давление из книги по ремонту и обслуживанию именно вашей модели автомобиля. Из интернета лучше такие сведения не брать так, как правило люди могут написать не вполне корректное значение.
Насколько точны датчики внутри шины на современных автомобилях?
Чем качественнее датчик, тем он точнее отслеживает изменение давления в шине. Однако при проколе давление падает медленно и датчик показывает падение давления уже когда шина довольно сильно “спустила” и какой-то период изнашивается.
Поэтому несмотря на все цифровые приспособления, крайне желательно перед поездкой делать быстрый визуальный осмотр, а при дальних поездках проверить давление, дело в том, что иногда при наличии прокола шина спускает медленно и крайне не приятно заниматься проколом на трассе.
Если шина имеет отклонение от нормы по давлению нужно сделать визуальный осмотр иногда довольно просто обнаружить шурупы, гвоздь проволоку, которая проколола шину, однако выполняя роль “затычки” не дает воздуху быстро выйти, а спускает понемногу. Так или иначе, утечка воздуха происходит и одним морозным утром можно неприятно поработать по замене шины.
Осмотреть шину на наличие прокола просто, не обязательно поднимать автомобиль, можно осмотреть видимый участок, сделать пометку и проехать на авто немного вперед и осмотреть уже пятно контакта.
Про ремонт шины своими силами, поговорим в отдельной статье. Отмечу, что ремонт прокола шины, трудоемкий но посильный процесс, который позволяет сэкономить от 500 рублей и более. Боковые порезы самостоятельно “залечить” намного сложнее и этот процесс обсудим тоже но более поверхностно.
